A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) anunciou que, a partir desta terça-feira 28, as linhas de ônibus da capital potiguar passarão a circular até 21h, o que significa uma ampliação de duas horas em relação ao atual horário final (19h), estabelecido por causa da onda de violência que atingiu o Rio Grande do Norte por 11 dias.

A decisão foi tomada nesta segunda-feira 27 durante reunião entre representantes da STTU com a cúpula da segurança pública do Estado, rodoviários e proprietários de empresas de ônibus. A ampliação ocorre no momento em que o Estado não registra ataques há 48 horas.

Com isso, os ônibus vão circular das 4h45h até as 21h, com uma frota de 260 veículos. Circularão em caráter emergencial as linhas 02, 04, 05, 07, 08, 15, 21, 22, 24, 25, 27, 29, 30, 33, 33A, 35, 37, 38, 39, 40, 41A, 43, 46, 50, 51, 52, 54, 59, 599, 60, 63, 64, 70, 72, 73, 75, 76, 77, 79, 83, 84 e 588.

Também irão operar as seguintes linhas do sistema opcional: 301, 302, 303, 304, 308, 309, 310, 311, 312, 403, 503, 600 e 604, totalizando uma frota de 72 veículos.

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Bloqueio será definido durante reunião com empresa responsável pela obra, nesta terça-feira (28). Viaduto da Urbana, no bairro das Quintas, em Natal (Arquivo) Kléber Teixeira/Inter TV Cabugi O trecho que fica embaixo do Viaduto da Urbana, na Zona Oeste de Natal, será interditado a partir desta quarta-feira (29). A informação foi confirmada pelo secretário de Infraestrutura de Natal, Carlson Gomes. O motivo para o bloqueio no tráfego de veículos é a continuidade das obras de pavimentação e drenagem na avenida Felizardo Moura, principal via de acesso à Zona Norte. Detalhes sobre a interdição no local serão definidos em uma reunião nesta terça-feira (28) entre representantes das secretarias de Infraestrutura (Seinfra), Mobilidade Urbana (STTU) e da empresa que está executando a obra. Porém, o secretário adiantou que a necessidade do bloqueio no tráfego se deve ao fato de que será construída uma trincheira no local. O secretário Carlson Gomes disse que a interdição será embaixo do viaduto. “O trecho será bloqueado porque é preciso fazer umas sondagens e também fazer retirada do material para fazer a terceira via no local”, explicou. Outra mudança à qual a população deve ficar atenta, segundo ele, é quanto à liberação de parte do outro lado da Felizardo Moura, próximo à Ponte de Igapó. Como já foi feito quase um quilômetro de asfalto no lado que está interditado desde o início das obras (Zona Norte/Centro), o secretário Municipal afirmou que esse trecho será utilizado pelos veículos para que possa ser iniciada a obra no outro lado da via (Centro/Zona Norte). A mudança ocorrerá da seguinte forma: os veículos que saem da Zona Norte vão trafegar pelo trecho que passam atualmente, depois mudam para o lado oposto onde tem o asfalto novo e seguem até o final do asfalto recém-aplicado, depois retornam para o trecho antigo. “Tudo isso é para que possamos iniciar o trabalho na outra parte da Felizardo Moura”, assegura o secretário. Carlson Gomes garantiu que a obra do outro lado da via será mais rápida já que a drenagem será ligada à rede construída do outro lado da ponte onde hoje está interditado o trânsito. Veja os vídeos mais assistidos no g1 RN

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Cinco mandados de busca e apreensão e três de bloqueio judicial de valores foram cumpridos. Parte do dinheiro bloqueado teria sido remetido a uma facção criminosa do Rio Grande do Norte. Mandados da operação "Little Box" foram cumpridos em presídios da Paraíba e do Rio Grande do Norte Divulgação/PF Cinco mandados de busca e apreensão e três de bloqueio judicial de valores foram cumpridos nesta terça-feira (28) em uma operação que identificou um grupo na Paraíba suspeito de financiar os ataques criminosos no Rio Grande do Norte. Os investigados, cujos nomes não foram divulgados, vão ser indiciados pelos crimes de organização criminosa e lavagem de dinheiro. De acordo com a Polícia Federal, a investigação identificou que parte do dinheiro que foi bloqueado teria sido remetido a uma facção criminosa do Rio Grande do Norte para ajudar e financiar os ataques criminosos realizados no estado no início do mês. As buscas e apreensões aconteceram em presídios de Guarabira, na Paraíba, e Natal, no RN. A operação, batizada de “Little Box”, caixinha, em inglês, foi deflagrada pela Força-Tarefa de combate ao crime organizado do Sistema Único de Segurança Pública (FT-Susp/PB), formado pela Polícia Federal, Polícia Civil, Polícia Militar, Secretaria de Estado da Administração Penitenciária (Seap) e pela Secretaria Nacional de Políticas Penais (Senappen), com apoio da FT-Susp do Rio Grande do Norte. Os ataques violentos começaram no dia 14 de março e, segundo a Polícia Civil do Rio Grande do Norte, as ações eram coordenadas de dentro de celas de presídios. Na Paraíba, duas pessoas foram apontadas como suspeitos de envolvimento nos ataques. De acordo com a Polícia Civil do RN, os presos seriam Erick Silva de Santana, que está detido na Penitenciária de Segurança Máxima Doutor Romeu Gonçalves de Abrantes, em João Pessoa, e Igor Cavalcanti Coelho, detido no Complexo Penitenciário do Serrotão, em Campina Grande. Ainda não há informações de se estas pessoas foram os alvos da operação desta terça-feira. Rio Grande do Norte tem a 10ª madrugada de ataques Vídeos mais assistidos da Paraíba

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Taxa será de 7% sobre alguns produtos da cesta básica. Decreto estadual foi publicado no Diário Oficial do último sábado (25). Abastecimento de carro Geraldo Jerônimo/Inter TV Cabugi O governo do Rio Grande do Norte confirmou o aumento da alíquota básica do Imposto Sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS), de 18% para 20%, a partir do próximo sábado (1º). Um decreto estabelecendo a data para vigor dos novos percentuais foi publicado no último sábado (25) no Diário Oficial do Estado. O texto assinado pela governadora Fátima Bezerra e pelo secretário de Tributação do RN, Carlos Eduardo Xavier estabelece alíquota de 20% a partir de 1º de abril até 31 de dezembro de 2023. Isso significa que, no período, as empresas pagarão imposto de pelo menos 20% sobre todos os produtos e serviços vendidos no estado. O motorista de um veículo que colocar R$ 100 de gasolina no tanque do carro, por exemplo, pagará R$ 20 de imposto e não os atuais R$ 18. Alguns produtos podem ser taxados com alíquotas ainda maiores. No entanto, segundo o decreto, o imposto será de 7% para produtos da cesta básica, como arroz, feijão, fava, café torrado e moído, flocos e fubá de milho, óleo de soja e de algodão, margarina, pão francês e frango inteiro natural, congelado ou resfriado. Segundo o decreto, a alíquota básica volta a ser de 18% a partir de 1º de janeiro de 2024. O aumento da alíquota do ICMS foi aprovado por meio de lei na Assembleia Legislativa, sancionada em dezembro de 2022, como alternativa do governo à redução da arrecadação de impostos com combustíveis, por exemplo. Uma lei federal aprovada na gestão do então presidente Jair Bolsonaro (PL) havia limitado a incidência do ICMS em produtos considerados essenciais e passou a estabelecer combustíveis, energia e gás nesse rol. Segundo o governo do estado, entre agosto e dezembro do ano passado, o RN registrou uma perda de receita de R$ 440 milhões. Para conseguir aprovar o reajuste na Assembleia, em dezembro, o governo havia se comprometido a não realizar o aumento caso fosse compensado das perdas pela União. Um acordo anunciado no dia 10 de março prevê que o Rio Grande do Norte vai receber R$ 250 milhões do governo federal. Na ocasião, o governo estadual afirmou que o montante representa cerca de 60% das perdas e os recursos a serem liberados deverão servir, prioritariamente, para quitar dividas que o estado contraiu com a União e as que foram adquiridas com o aval do Tesouro Nacional. Por isso, segundo o titular da SET-RN, ainda não era possível uma definição sobre a revogação do aumento de 18% para 20%. Veja os vídeos mais assistidos no g1 RN

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Lambança l

Desde a partida Potiguar-M 0x2 América, em Mossoró, que MP, PM e FNF, já vinham fazendo lambanças, pois determinaram torcida única alegando que, poderíamos ter um confronto, por conta da torcida do Baraúnas, que é aliada do ABC. E olha que tivemos aproximadamente 2 mil torcedores no Nogueirão. Porém, os orgãos competentes alegaram não ter como garantir segurança aos verdadeiros torcedores que foram ao estádio. Parece até piada pronta.

Lambança ll. Na semana que antecedeu a partida ABC x Náutico o MP, PM e FNF, fizeram reuniões para definir se autorizavam público ou não no Frasqueirão no último domingo. Depois de muita pressão por parte da torcida/mídia, resolveram “abrir” para torcida única (ABC), esquecendo que, por lei, o clube vistante tem direito a 10% dos ingressos.

Lambança lll. Quando a direção do Náutico recebeu a informação de que não teria direito aos 10%, foi ao STJD exigindo cumprimento do que determina o estatuto do torcedor. O STJD então determinou, em ofício enviado no início da tarde de sábado, aos interessados, que, a partida fosse realizada sem público. O departamento jurídico do ABC então solicitou a PM, ainda no início da tarde de sábado que, enviassem ofício ao STJD (conforme solicitação do próprio STJD), informando que o clube mandante (ABC) estava de acordo em repassar os 10% para a torcida do Náutico, porém apenas às 21h30 do sábado, foi que a PM-RN passou essa informação ao STJD.

Lambança lV. No domingo, por volta do meio dia, o STJD respondeu ao ofício determinando que, a partida deveria ser realizada mesmo com portões fechados, pois não tinha mais tempo hábil para comunicar a direção do Náutico que o clube teria direito aos 10%. Com isso, os mais de 10 mil torcedores (abecedistas) que já haviam comprado ingresso ficaram sem ter acesso ao Frasqueirão.

Lambança V. E agora quem pagará os prejuízos do clube (ABC) com bilheteria, bares, estacionamento, lojinha? PM, MP, FNF, ou o clube (ABC) que foi o único prejudicado, arcará sozinho com todo o prejuízo, estimado em mais de R$ 200 mil reais?

Lambança Vl. E quem pagará os prejuízos dos pequenos comerciantes que ficam nos arredores do Frasqueirão, que compraram espetinho, cerveja, refrigerante, água mineral, pensando em arrecadar com a venda dos produtos aos torcedores que ficam antes, durante e depois das partidas, e em especial na última entre ABC x Náutico?

Foram muitos os erros cometidos. Foram muitos os erros cometidos, principalmente pela PM, MP e FNF do RN. Agora, em momento algum ninguém ouviu as autoridades competentes, de nenhuma das instituições citadas acima, vir a público reconhecer que errou. Nem mesmo um único pedido de desculpas ocorreu. No caso da FNF o principal erro é sempre o de não se posicionar ao lado dos clubes filiados. A FNF sempre prefere concordar com o lado mais forte para não ficar mal com ninguém.

Esquema montado para guerra da Ucrânia. Quando cheguei ao estádio Frasqueirão, e vi aquela quantidade toda de policiais de carro, moto, cavalo, helicóptero, e a pé, sem torcida alguma no estádio, imaginei que Natal tinha sido invadida pela Rússia, e que a Ucrânia tinha enviado sua tropa para a nossa capital para nos defender. Por um momento fiquei tenso, depois aliviado, pois confirmei que não havíamos sido invadidos pelos russos. Amém pai.

E não é que Fernando “sortudo” Marchiori continua com sorte. Ao vencer o Náutico por 3×1 o ABC chegou a uma das semifinais da Copa do Nordeste 2023. A equipe alvinegra também chegou a marca dos 45 gols na temporada, ficando atrás apenas do Sport-PE. Com isso o técnico Fernando “sortudo” Machiori segue tendo apenas sorte na vida desde que chegou a Natal. Desde que chegou ao ABC. Eu já vi cara de sorte, agora igual a esse tal de Marchiori eu estou pra ver. O bicho “sortudo”.

Santa Cruz vence o Potiguar-M. O Santa Cruz venceu o Potiguar-M por 3×1, ontem pelo quadrangular final do estadual. Foi a primeira vitória do tricolor nesta fase. Com este resultado o Potiguar-M terá agora que vencer América e ABC fora de casa (em Natal), se ainda quiser continuar sonhando em chegar a final.

Agora RN

Resultados preliminares de um estudo divulgados nesta sexta-feira (24) pelo Instituto SENAI de Inovação em Energias Renováveis (ISI-ER) apontam o Rio Grande do Norte, a Bahia e o Ceará como estados que potencialmente terão, no Brasil, o menor custo de produção de hidrogênio verde – o chamado “combustível do futuro”.

“Dependendo do modelo de negócio adotado, o custo de produção no país é estimado entre 2 e 7 dólares por quilo de hidrogênio (produção em grandes escalas), enquanto na Europa, em razão de fatores como a guerra entre Rússia e Ucrânia, o preço do gás natural e a alta demanda, o valor pode superar atualmente 10 euros, dependendo da aplicação e da região (aproximadamente 10,76 dólares, considerando a cotação da moeda nesta sexta-feira)”, disse o pesquisador do ISI-ER, Raniere Rodrigues.

“Os estados do Nordeste do Brasil aparecem como as regiões mais promissoras nesse contexto, por custo e disponibilidade de áreas, mas uma coisa que vai influenciar bastante vai ser a infraestrutura de energia disponível, e a localização do mercado consumidor, quem a gente vai atender. Isso vai ser estratégico”, acrescentou.

Os dados que mostram onde e qual seria o possível custo de produção de hidrogênio até 2050 no país fazem parte de um estudo que está em desenvolvimento no Instituto SENAI de Inovação em Energias Renováveis, em parceria com a agência alemã de cooperação internacional GIZ e a consultoria Niras. O trabalho deve ser concluído ainda neste semestre. “Custo e localização”, disse Rodrigues, “são as grandes perguntas da indústria”.

As conclusões preliminares dos pesquisadores sobre o tema foram apresentadas por ele no Fórum Internacional de Hidrogênio Renovável, H2Tech, encerrado na sexta-feira (24), na Casa da Indústria. O evento reuniu especialistas do Brasil e da Alemanha em Natal, durante dois dias, e foi promovido pelo Instituto SENAI como parte da programação em alusão aos 70 anos da Federação das Indústrias do Rio Grande do Norte (Fiern), entidade que encabeça o Sistema Fiern, também composto por Senai, Sesi e IEL no estado.

VANTAGENS. O diretor do SENAI-RN e do ISI-ER, Rodrigo Mello, explica que a força do Nordeste como produtor de energias renováveis traz vantagens à região, entre outros pontos, justamente pela importância dessa energia no processo de produção do hidrogênio pela chamada eletrólise, um processo físico-químico que utiliza a energia de fontes renováveis como eólica e solar.

“A produção de hidrogênio verde, necessariamente, é consequente do uso da rota da eletrólise, que é um processo que utiliza muita energia. E, para esse fim específico, essa energia deve ser renovável”, diz Mello, ressaltando que RN, Bahia e Ceará são os maiores produtores de energia eólica do país, com oferta abundante de matéria-prima, portanto, para atender a indústria do hidrogênio.

A perspectiva, acrescenta, é que os custos das energias renováveis no Brasil, já em queda, continuem caindo e abram caminho para preços extremamente competitivos para o hidrogênio verde na região. “Mas quando nós pensamos que precisamos achatar o preço de um produto para que ele tenha competitividade, precisamos necessariamente ter evoluções tecnológicas, incrementar a escala de produção e ter um balanço onde todos os fatores que influenciam de forma positiva essa produção estejam em um grau adequado de superioridade aos fatores que dificultam essa produção”, pontua ainda o diretor do ISI-ER.

ÁREAS. A palestra em que foram apresentados os dados preliminares do estudo, intitulada “Estratégias locacionais para prospecção de áreas e desenvolvimento de plantas de produção de H2V”, mostrou fatores que influenciam a seleção de áreas para instalação de plantas de hidrogênio e a primeira visão de onde estariam esses possíveis locais, relacionando essa possibilidade com o custo de produção do insumo.

“As expectativas em todos os estudos são de que esse hidrogênio poderia chegar a custar, em 2050, até US$ 0,50 por cada quilo, considerando aqui uma escala de produção grande, uma geração centralizada em cenário em que o custo da energia continue caindo”, observa o pesquisador do ISI-ER, Raniere Rodrigues.

“Chegar a casa dos centavos depende de dois fatores principais: melhorar custos de investimentos em equipamentos destinados à eletrólise (processo químico utilizado em uma das rotas de produção de hidrogênio mais difundidas, em que a energia utilizada é eólica ou solar) e melhorar o preço da energia elétrica – o custo do Megawatt (MW) precisa ficar mais barato. Os custos de investimentos em eólica e solar precisa reduzir”, acrescentou o pesquisador.

A posição do Nordeste como região brasileira que mais produz energia eólica em terra e uma das maiores produtoras de energia solar, além do potencial gigantesco identificado para os próximos anos com a geração de energias renováveis no offshore (no mar), aliados à redução nos custos de produção de eólica e solar nos últimos anos, projetam não só a região, mas o Brasil entre os maiores fornecedores de energia para o mundo, no futuro, segundo Rodrigues.

Custos de produção de energia eólica e solar, observou o pesquisador, caíram em torno de 40% nos últimos 10 anos e a expectativa é que baixem em média mais 30% até 2050. “Se isso se concretizar de fato vamos chegar a 0,50 cents de dólar por quilo para o hidrogênio”, complementou, explicando que os valores associados ao hidrogênio “serão infinitamente influenciados pela potência da planta de hidrogênio, a quantidade de hidrogênio produzido, e, geograficamente, pelos custos de investimento em energia eólica e solar”.

Agora RN

Um requerimento legislativo de iniciativa do vereador Professor Robério Paulino (PSOL) foi aprovado pela Câmara Municipal de Natal e será enviado ao prefeito Álvaro Dias (Republicanos) com a sugestão de que seja criada uma empresa pública de transportes na capital potiguar.

Robério propõe a criação da empresa Ônibus do Sol, de transporte público e direito privado, além do Conselho e do Fundo Municipal Público de Transportes. Diante da importância para a cidade, bancadas da Câmara chegaram a um acordo e a decisão foi de encaminhar imediatamente o projeto como indicação para avaliação do prefeito.

Para o vereador, a atual crise na segurança pública do Estado agrava e escancara ainda mais a situação do transporte em Natal, que está há décadas na mão de empresas que nunca passaram por licitação. “Quem tem seu carro e dinheiro para colocar gasolina, não sabe o que significa ficar numa parada de ônibus, exposto a sol e chuva, esperando o transporte que nunca chega e, quando chega, já vem lotado. A frota está sucateada, é uma das mais velhas do Brasil. Não pode continuar assim. Precisamos ter um Conselho atuante que pressione por soluções”, defendeu o professor.

A proposta do vereador Robério Paulino sugere também a criação de um Fundo Municipal de Transporte, que daria suporte a essas tão necessárias melhorias. No entendimento do Professor Robério, a Empresa Pública de Transportes deve começar com as linhas desativadas, nas regiões mais periféricas, sem que haja a substituição dos alternativos e das empresas privadas e, sim, licitações eficientes para promoção de um melhor serviço.

As empresas de transporte que atuam em Natal, desde o início das atividades, trabalham apenas com concessão da prefeitura. Na capital potiguar, nunca foi feita uma licitação. A primeira tentativa ocorreu em 2013 e, até hoje, nada mudou.

“O certo é que não se pode continuar do jeito que está. Temos de oferecer alternativas para a população. Muita gente corre riscos na rua, financiando motos ou saindo de madrugada de casa em bicicletas para fugir da tarifa alta e da péssima qualidade dos ônibus. Os empresários reclamam de prejuízos, mas quem está realmente no prejuízo? São eles ou o povo?”, questionou o vereador.

Estavam presentes acompanhando o tema abordado movimentos sociais e estudantis que aprovam a empresa pública de Transportes entendem que todas as pessoas, Independente de renda, tem direito de ir e vir “ Para a gente que é mulher e depende de ônibus, é difícil demais. Além de trabalhar, temos de levar as crianças para escola, fazer a feira, é muito complicado com a precariedade do transporte público”, ressaltou Kivia Moreira, do Movimento Mulheres Olga Benário.

E os argumentos em defesa do projeto se estenderam. “Temos apenas oito circulares rodando na UFRN e isso é muito insuficiente para a demanda que existe dentro da Universidade diante da quantidade de estudantes. A gente anda que nem sardinha dentro desses ônibus , são empresas privadas que só visam lucro, então SIM à estatização dos Transportes. A qualidade do transporte é essencial para melhorar a qualidade de vida da população”, pontua Ana Beatriz Sá, militante do Movimento Correnteza e diretora de mulheres do DCE da UFRN.

Já para a universitária Ariane Idalino, o que foi posto à votação na CMN foi muito relevante, momento de embate também, por que é perceptível que nem toda a Casa tem interesse. “Pensar um projeto dessa envergadura é muito importante, precisamos de transporte de qualidade para que dele depende diariamente”, finaliza a estudante de Direito.

Agora RN

As falésias e encostas das praias que banham a cidade de Parnamirim estão em situação de alto risco de desmoronamento. Foi o que constatou uma das equipes da Defesa Civil do município em vistoria realizada no último sábado 25. Em alguns trechos, já nas próximas chuvas, ou mesmo a qualquer momento, pode haver a queda de parte dos paredões.

Em Cotovelo, as rachaduras são tão proeminentes que é possível ver por entre as fendas, às vezes de 1 ou até mesmo 2cm. Já na região conhecida como “prainha”, com circulação de pescadores e banhistas, muitas encostas já desabaram nos últimos 15 dias, mesmo com a sustentação de raízes de grandes árvores (acompanhe nas imagens). Alguns troncos até já desabaram, devido ao próprio peso da copa das árvores.

Há plantas ocas, com espaço livre entre raízes e o terreno, tudo visível a olho nu. Ainda assim, não é difícil encontrar pessoas perto demais dessas áreas, sem se importar com o grande perigo que estão correndo. Durante o último sábado (25), os agentes da Defesa Civil de Parnamirim abordaram banhistas, pessoas que caminhavam na orla e turistas que vêm em busca de fotos perto demais do precipício das falésias.

A área está toda sinalizada com placas e com uma equipe de plantão praticamente o dia todo, tudo para evitar que acidentes aconteçam no local. Situações como essa infelizmente já ocorreram no Rio Grande do Norte e, como não se sabe a hora nem o local onde vão voltar a acontecer, todo cuidado é pouco e a prevenção é sempre a melhor escolha.

A orientação é que na orla – área mais baixa, as pessoas não busquem abrigo do sol próximo de encostas e falésias. Na parte superior dos paredões, não se aproximem demais da borda em busca de fotos ou mesmo contemplação. Uma distância segura, de 10 a 15 metros da borda deve sempre ser respeitada, com ou sem a presença de agentes no local.

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O levantamento mais recente da Secretaria Municipal de Agricultura e Desenvolvimento Rural (Seadru) aponta a distribuição de 55 mil litros de óleo diesel aos agricultores inscritos no Programa Semear para a realização do corte de terra. O último balanço mostrou que já foram liberados 55.343 litros do combustível para os beneficiários do programa. Ao todo, 2.515 pequenos agricultores já pegaram o óleo. O total de comunidades atendidas chega a 116.

Titular da Seadru, Faviano Moreira destaca que o Programa Semear é essencial para o agricultores mossoroenses, visto que, somente com esse subsídio e apoio da Prefeitura de Mossoró, que fornece o óleo diesel, é que eles conseguem realizar o corte de terra e o plantio de aproximadamente um hectare das culturas de milho e feijão.

“Sem esse apoio da Prefeitura, o agricultor mossoroense ficaria numa situação muito difícil porque ou não iria plantar ou iria plantar com uma terra muito pequena e se endividaria para conseguir fazer esse plantio”, ressaltou Faviano. As ordens são entregues na sede da Secretaria de Agricultura.

A edição atual do Programa Semear foi lançada no último dia 27 de janeiro, no Parque de Exposições Armando Buá. Na oportunidade, as primeiras ordens de combustível foram entregues aos agricultores inscritos no programa.

A Prefeitura de Mossoró está investindo mais de R$ 600 mil no programa de corte de terra este ano. Cada agricultor vai receber, em média, 22 litros de óleo diesel, que dará condição para realizar o corte de terra. Vão ser distribuídos mais de 100 mil litros do combustível para os agricultores mossoroenses. l

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OS VIVAS DE ZEZA. A bordo de um vestido pink, mas vestida mesmo de felicidade, a empresária Maria José Macedo, a nossa Zeza festejou aniversário reunindo uma turma de alinhadas, animadas e belas senhoras, num almoço divertido no Yolla Gourmet, sexta última. Acompanhada da filha Yatiara Macedo e da Neta Maria Fernanda essa muy querida recebeu todo afago das inúmeras amigas.
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A tarde teve animação do cantor David Castelli, que empreendeu repertório eclético convidativo à pista. Dançarinos profissionais estimulavam e conduziam as cheirosas a entrar nos embalos que foram de Sidney Magal a Wesley Safadão. Papos longos nas mesas de muitos lugares, com elogios aos cardápio e brindes de vinhos e espumante. O bolo de Robinson Câmara refletiu a delicadeza da anfitriã, trazendo orquídeas em tons de salmão.
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A festa teve Regina Fassanaro como uma das organizadoras. Zeza merecia essa comemoração e todo afeto recebido. Por isso, muitas que não tem hábito de sair tanto de casa estiveram presentes, como Ignez Motta, Miriam de Souza e Zálix Marinho. E muitas foram as palavras carinhosas para a aniversariante, ditas por Hilneth Correia, Celina Marinho e Rodrigo Loureiro e ainda em forma de buquê de flores de Kyara Soares, justificando a ausência. Daqui nosso registro para essa que é uma amiga querida.

LIDERANÇA EM GOSTOSO. A Associação dos empresários e empreendedores de São Miguel do Gostoso, AEgostoso, será presidida pelo publicitário e corretor de imóveis Suzano Motta, no biênio 2023/2025. Foi eleito por aclamação e lidera a entidade muito representativa no terceiro maior destino do RN, onde reside há dois anos com a família, atuando como hoteleiro pet. A eleição foi realizada no último sábado e a posse está marcada para o dia 1° de abril.

A querida Lucemir Rocha junto com Mirluce Rocha inaugura na próxima sexta-feira, dia 31, a Lumiere Odontologia e Estética. Elas recebem, a partir das 18h, convidados e familiares, na Rua Monte Carmelo, em Neópolis.
O bacana Toninho Magalhães segue para temporada nos Estados Unidos, no próximo dia 31. Passa uma temporada na Califórnia, com a mana Karla Ximenez que no dia 06 de abril comemora nova idade.
Foi com jantar no Restaurante Petrópolis que a intrépida dupla formada por Erick Gurgel e Odemar Neto comemorou os 20 anos da agência Executiva, a Execom, que detém o respeito do mercado de comunicação potiguar. Parabéns aos meninos.
O jornalista Alan Oliveira é o primeiro profissional do RN a ingressar no Clube Associativo dos Profissionais de Marketing Político (CAMP), entidade criada há 5 anos, com sede em Brasília e que reúne pessoas de diversas áreas do país.
A presidente da ABAV/RN, Michelle Pereira, resolveu apoiar a pré-candidatura do diretor da Foco Operadora, Antônio Neto, para presidir a entidade dos agentes de viagem para os próximos anos. A eleição de diretoria ocorre em outubro.
No 02 de abril o complexo Valéria Calazans e a Zans Petit recebem o Coelhinho da Páscoa num evento para criançada. Com Tio Fernando e Bisteca e Bochechinha, além de atividades e brincadeiras a partir das 16h, num belo cenário temático.

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